川崎重工業、次世代エネルギー「水素」を活用した「液化水素運搬船」「船舶用水素エンジン」「水素プラットフォーム」などの取り組みを、H2 & FC EXPO【秋】～第22回［国際］水素・燃料電池展～にて紹介

川崎重工業株式会社(所在地：東京都港区、代表取締役社長執行役員：橋本 康彦)は、「H2 & FC EXPO【秋】～第22回［国際］水素・燃料電池展～」（2024年10月2日～10月4日、会場：幕張メッセ）に出展し、次世代エネルギー「水素」を活用した「液化水素運搬船」「船舶用水素エンジン」「水素プラットフォーム」などの取り組みを展示紹介しました。

川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。

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水素を次世代エネルギーとして活用するためには、大量の水素を、効率よく、安全に輸送する技術が求められます。1981年に日本で初めてLNG運搬船を建造したKawasakiは、海上輸送における極低温技術をリードして来ました。長年培ってきた造船技術と極低温技術の粋を結集し、世界初の液化水素運搬船の開発に取り組んでいます。

大気中から直接CO2を回収するDAC（Direct Air Capture）と呼ばれる技術に注目が集まっており、川崎重工はこのDACの実用化を積極的に進めています。

世界中で脱炭素社会への移行が求められるなか、海運業界でも環境への負荷を軽減するため、水素を燃料とするエンジンへの需要が高まっています。
川崎重工では、より環境にやさしい船舶の運航を実現するため、世界に先駆け２～８MWの大型船舶用エンジンの開発に取り組んでいます。

川崎重工は、水素流通を一元管理し、国内外の水素取引を支援するデジタル管理システム『水素プラットフォーム』（以下、本プラットフォーム）の開発を進めており、本年4月より実証試験を開始いたします。

水素事業者そして水素利用者に向けて、製造源やGHG排出量などの水素属性や取引に関するデータ、情報等を効率的に一元管理することにより、低炭素水素のトレーサビリティを確保するとともに、複雑な水素流通を見える化し、水素取引を円滑化できるプラットフォームの構築とサービス提供を計画しています。

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